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公司产品遍布港口机械、风力发电、轨路交通、船舶、海洋沉工、冶金、矿山、水利水力、航天、工程机械等诸多领域。产品配套出口全球96个国度和地域。
公司是目前国内出产规模大、产品种类全、行业覆盖面广，并具备较强自主创新能力的工业造动器专业出产商和工业造动系统解决规划提供商。
凭借出多的技术研发实力和三十年工业造动器领域的经验，我们主起了9项工业造动器领域国度/行业尺度，引领了中国工业造动器技术的发展方向。
2008年3月8日，公司《德赢VWIN之窗》月报创刊，聂景华任名望主编。
产品大量宽泛利用于港口、轨路交通、风力发电、冶金、矿山及构筑机械、水利电力工程、船舶及海洋沉工、石油钻采等行业，并大量配套出口到全球96个国度和地域。 -
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德赢VWIN轨交公司产品配套我国首条永磁磁浮轨路交通工程试验线车辆
颁布功夫：
2022-08-10 11:13
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2022年8月9日上午，国内首条永磁磁浮轨路交通工程试验线“红轨”在江西赣州兴国县顺利竣工，该车辆造动系统产品由占有自主知识产权的德赢VWIN轨路交通设备（上海）有限责任公司配套。
“兴国号”磁浮列车项主张永磁原资料和技术诞生于江西这片红色地皮，项目通过稀土永磁阵列实现“零功率”磁浮，技术出自江西理工大学，因而这个项目又被称为“红轨”项目。该项目是继常导磁悬浮、超导磁悬浮之后，又一种新型轨路交通模式，是零候车、高品质、个性化的交通运输方式，合用于游览交通和中幼运量交通线路，可作为高铁、地铁、轻轨等大运量交通方式的结尾接入，也可作为城区站点、城乡衔接的新载体、新方式、新平台。
稀土永磁磁悬浮轨路交通系统 “红轨”是由江西理工大学于2014年初次提出，我国拥有齐全自主知识产权。 2021年中铁六院集团结合体设计并承建了该技术成就落地转化项目“兴国永磁磁浮空轨工程试验线”。试验线南起永丰站（高铁兴国西站），沿站前大路东侧绿化带敷设，北至静调库。线路正线长度约800米，均为钢构高架线。磁浮列车选取2辆编组，载客能力为座席32个、定员88人，最高设计运行快率为80km/h。
德赢VWIN轨路交通设备（上海）有限责任公司是德赢VWIN股份全资子公司，重要从事轨路交通造动系统的研发、造作和销售，作为公司打造轨路交通产业基地的沉要组成部门。本次配套永磁磁浮车辆的造动系统节造设计选取硬线+网络节造，拥有电造动预衰减校对（赔偿）、胁迫缓解、造动不缓解检测和造动力不及检测、载荷赔偿职能。在正常情况下，造动的号令通过MVB传输；网络故障等情况下设置垂危牵引模式，通过硬线实现牵引造动职能；垂危造动通过硬线节造实现，选得到电缓解、失电施加的安全设计理想。重要产品为电子造动节造单元、液压造动节造单元、液压造动夹钳单元。
公司在有轨电车造动这一细分市场领域已经占有多条线路交付业绩，永磁磁浮车辆所使用的造动系统在长沙磁浮项目与同济临港磁浮项目上也都有成熟的利用，同时地铁市场也在致力追求市场突破，最终实现轨路交通市场的良性增长。
▲液压造动节造单元
▲电子造动节造单元
▲液压造动夹钳单元
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